一建《市政》案例热点，城镇道路2类代表面层施工及旧路改造

（一）透层、粘层、封层

透层

（1）使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好（在基层上喷洒）

（2）沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油

（3）根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油

（4）用于石灰稳定土类或水泥稳定土类基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，洒布透层油后，应封闭交通

粘层

（1）在既有结构和路缘石、检查井等构筑物与沥青混合料层的连接面应喷洒粘层油

（2）为加强路面沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层

（3）粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油沥青作粘层油

（4）粘层油宜在摊铺面层当天洒布

封层

（1）铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层

（2）封层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青

（3）封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工

（二）运输与布料

（1）装料前应在运料车车厢板喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂

（2）运输中宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染

（3）混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋不得使用

（4）高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上

（5）运料车应在摊铺机前100~300mm处空挡等候，由摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，卸料必须倒净，防止硬结

摊铺作业

（1）每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m；通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺

（2）摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板使其不低于100℃

（3）摊铺速度宜控制在2～6m/min

（4）摊铺机应采用自动找平方式，下面层宜采用钢丝绳或路缘石、平石控制高程与摊铺厚度，上面层宜采用导梁或平衡梁的控制方式引导的高程控制方式

压实成型

（1）压实层最大厚度不宜大于100mm

（2）压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机类型、气温、层厚等因素经等因素经试压确定

（3）初压：宜采用钢轮压路机静压1～2遍

（4）复压：密胎骨振，厚高薄低，碾压路段总长度不超过80m

（5）终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止

接缝处理

纵缝热接缝处理：采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实

（一）摊铺

（1）满足普通沥青混合料摊铺要求

（2）摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时，宜使用履带式摊铺机，受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂

（3）改性沥青SMA混合料施工温度应试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃

（4）摊铺速度宜放慢至1~3m/min；松铺系数应通过试验段取得

（5）摊铺机应采用自动找平方式

中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式；

上面层宜采用非接触式平衡梁

（二）压实与成型

（1）执行普通沥青混合料的压实成型要求

（1）初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90~120℃

（3）压路机机型选择：

①宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎压路机碾压；

②OCFC混合料宜采用12t以上的钢筒式压路机碾压

（4）原则：振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”，紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压（保证平整度和密实度的关键）

（5）发现SMA混合料有推拥现象，应复查其级配，且不得采用轮胎压路机碾压，以防混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油

（6）施工过程中应密切注意SMA混合料压实度变化，防止过度碾压

（三）接缝

（1）应尽量避免出现冷接缝

（2）摊铺时应保证充足的运料车次，满足摊铺的需要，使纵向接缝成为热接缝

市政行业标准

CJJ1-2008

原材料、压实度、面层厚度、弯沉值

（2）具体要求

压实度，对城市快速路、主干路不应小于96%；对次干路及以下道路不应小于95%

检验方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）

试验方法：钻芯法检测和核子密度仪检测

弯沉值，不应大于设计规定

检验方法：弯沉仪检测

（一）模板

宜使用钢模板，钢模板应直顺、平整，每1m设置1处支撑装置

（二）钢筋

胀缝传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装

（三）摊铺与振动

（1）三辊轴机组铺筑

在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业，最佳滚压遍数应经过试铺段确定

（2）轨道摊铺机铺筑

（3）滑模摊铺机摊铺

1）混凝土坍落度小，应用高频振动、低速度摊铺

2）混凝土坍落度大，应用低频振动、高速度摊铺

（4）小型机具摊铺

（四）接缝

（1）普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆

（2）胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆

（3）端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝

（4）支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝

（5）缩缝应垂直板面，采用切缝机施工，在水泥混凝土强度达到设计强度25%~30%时进行，宽度控制在4~6mm，切缝深度：

1）设传力杆时，不应小于面层厚度的1/3，且不得小于70mm；

2）不设传力杆时，不应小于面层厚度的14，且不应小于60mm

（6）纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式

（7）混凝土板养护期满后，缝槽应及时灌缝

（五）养护

（1）应及时进行养护，可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式

（2）养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不于设计弯拉强度的80%，一般宜为14~21d

（六）开放交通

（1）在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过

（2）在面层混凝土完全达到（100%）设计弯拉强度且填缝完成前，不得开放交通

面层水平变形反射裂缝

（1）产生原因：旧水泥混凝土路板上存在接缝和裂缝

（2）预防措施：在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，延缓和抑制反射裂缝产生

面层垂直变形破坏

（1）处理：采用局部修补，在大修前将局部破损部位彻底剔除并重新修复

（2）使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝

基底处理要求

（1）破坏形式：面板局部脱空、严重脱空部位的路面局部断裂或碎裂

（2）处理方法一，开挖式基底处理，即换填基底材料

（3）处理方法二，非开挖式基底处理：即注浆填充脱空部位的空洞

原路面调查

一般采用地质雷达、弯沉或者取芯检测等手段

病害处理

（1）板缝处破损：

1）采用人工剔除（深度5cm以上）的办法，将酥空、空鼓、破损的部分清除、露出坚实部分

2）涂刷界面剂增加粘结强度，并采用不低于原道路混凝土强度的早强补偿收缩混凝土进行灌注

（2）面板边角破损：（参照板缝破损）

（3）错台或网状开裂：（2017案例、2018）

应将整个板块全部凿除，重新夯实道路路基